Distintas mezclas químicas pueden tener una apariencia completamente diferente aun diseñándose par aun mismo propósito. Este principio lo podemos encontrar en nuestro día a día con productos cotidianos como pueden ser las mezclas cosméticas para la hidratación y el cuidado de la piel. Nos encontramos por ejemplo en estos casos con geles o mezclas de
Es bien sabido que un aceite industrial para reductores de velocidad, compresores, sistemas hidráulicos, etc., con un determinado paquete de aditivos no se debe mezclar con un equivalente de otra marca porque pueden presentarse reacciones negativas entre los aditivos de uno y otro. En casos como estos, en los que se requiera mezclarlos, es requisito
Los fluidos de corte, en general, deben proporcionar: Buena capacidad lubricante y humectante. Calidad de acabado. Máxima duración de las herramientas. Protección anticorrosiva. Riesgo nulo para los operarios. Respetuosos con el medio ambiente. Fácil tratamiento de sus residuos. Larga duración en servicio. Para obtener el máximo beneficio de los fluidos de corte, conviene tener en
En la aplicación de las pinturas hay veces que se producen una serie de problemas, sobre todo cuando no se tiene suficiente experiencia o no se utilizan de manera regular. Los problemas más habituales son la falta de adherencia y los descuelgues en la aplicación a pistola. MALA ADHERENCIA Normalmente se produce por una falta
El aluminio es un metal no ferroso de color blanco plateado que presenta una elevada resistencia a la oxidación. Tiene una temperatura de fusión de 660°C. Es estable frente a la corrosión atmosférica normal pero sufre el ataque de ácidos y álcalis. Es buen conductor de la electricidad, se mecaniza con facilidad, es dúctil y
En los engranajes de dientes rectos de las ruedas dentadas que componen una caja de cambios se dan unas necesidades muy especiales de engrase, ya que durante el contacto físico de unos dientes contra otros se produce una combinación de rodamiento y deslizamiento longitudinal. En los engranajes hipoides, además, se produce un deslizamiento lateral, que
Los motores de los tractores y maquinaria pesada de obra pública están sometidos a duras y largas jornadas de trabajo, por lo que necesitan un lubricante que los proteja contra la oxidación, participe en el equilibrio térmico, ejerza una función antidesgaste, sirva de estanqueidad con los gases de la combustión y tenga capacidad neutralizante contra
Las propiedades impermeabilizantes y adhesivas de los betunes asfálticos se conocen desde la antigüedad. Así por ejemplo, 3000 años antes de Cristo los betunes ya se usaban en muchos países de Oriente Medio como argamasa de unión para los ladrillos de las fachadas, y en la Edad Media, Cristóbal Colón describió el calafateado de los
El fenómeno de la corrosión es un proceso electroquímico en el cual el acero se transforma en óxido de hierro bajo la acción imprescindible de la humedad y el oxígeno. Un procedimiento que la evita es la formación de una barrera impermeable en contacto con el acero que impida la acción combinada de humedad y
La prevención de la corrosión se realiza mediante el uso de elementos químicos o físicos que interfieren en el proceso electroquímico de la corrosión. Los anticorrosivos temporales han surgido como consecuencia de la necesidad de proteger materiales en la industria de forma temporal. Para ello se aplica sobre la pieza a proteger una película anticorrosiva
El mantenimiento preventivo consiste en la inspección y limpieza periódica de equipos e instalaciones, incluyendo la lubricación, comprobación y sustitución de piezas en mal estado. Desde el punto de vista de la prevención de la contaminación, el mantenimiento preventivo, así como la reposición de niveles y materiales, pueden minimizar fugas, derrames, pérdidas por evaporación y
La espuma es una dispersión de aire y otros gases en un líquido o sólido. Excepto en algunos casos (espuma de los champúes, espuma de afeitar, limpiadores de tapicerías, espumas de poliuretano u otros polímeros aislantes, etc.) las espumas son, por lo general, indeseables. Las espumas estorban en los procesos productivos en los que los
Les informamos que en número de marzo de la de la revista IMHE se ha publicado un artículo sobre los nuevos machos SCHUMACHER. SCHUMACHER ha desarrollado una nueva geometría de alto rendimiento para aplicaciones universales con una extraordinaria relación precio-rendimiento. Se trata de una de las geometrías más potentes actualmente disponibles en el mercado. Funcionan muy
A la hora de escoger el desengrasante más adecuado para cada aplicación hay que tener cuidado porque algunos detergentes pueden ser corrosivos, pudiendo dañar las manos de los operarios, estropear piezas y equipos, o provocar contaminaciones bacterianas ya que las superficies que han sufrido corrosión son difíciles de limpiar y desinfectar. Los riesgos de corrosión
DISOLVENTE POLIURETANO Las pinturas de poliuretano ya sean lisas como QUIVAURETANO MH o texturadas como QUIVATEXT utilizan una mezcla de disolventes en su formulación que son los más adecuados para la estabilidad de las pinturas. DISOLVENTE POLIURETANO D-9010. La combinación de disolventes de su formulación le permiten mezclarse perfectamente con todas las pinturas de poliuretano, haciendo
Dentro del proceso de mecanizado de una pieza entran diversos factores a tener en cuenta, desde el material a mecanizar, la maquina a utilizar, sujeción de la pieza, herramientas, etc.… Uno de los factores que casi nunca se menciona es el lubricante, tanto sea en estado puro (aceite de corte) como emulsionado con agua (comúnmente
Una grasa es una forma más espesa de aceite lubricante. Es una sustancia formada por la dispersión de un agente espesante (jabón metálico, arcilla, polímeros, etc.) en un fluido lubricante (aceite mineral o sintético). Aproximadamente el 90% de las grasas utilizan jabones metálicos. Por ejemplo, las grasas líticas soportan bien las temperaturas elevadas y son
Existen diferentes procedimientos para luchar contra la corrosión. Lo más frecuente es utilizar tratamientos protectores capaces de impedir el deterioro de las piezas, como recubrimientos metálicos, tratamientos químicos o electroquímicos (fosfatado, anodizado, pasivado, etc.), pinturas en sus distintas variantes o recubrimientos no metálicos (plásticos aplicados por inmersión, proyección a pistola, etc.). El fosfatado es un
Para la correcta aplicación de una pintura es necesario, algunas veces, hacerla más ligera, con una viscosidad más baja, y para ello se necesita añadir un disolvente que sea compatible con la pintura, que se mezcle bien y que no altere las propiedades finales. Para cada tipo de pintura se recomienda un disolvente concreto, según
Las grasas tienen el mismo objetivo que el aceite: Reducir la fricción y el desgaste de dos superficies en movimiento para así reducir la cantidad de calor que genera. Las grasas poseen coeficientes de fricción más bajos que los aceites que se utilizan en su fabricación, por tanto, se consumirá menos energía utilizando grasas que
En las industrias de mecanizado es habitual el empleo de serrín para la limpieza de fugas y derrames de aceite de las máquinas. Sin embargo, la capacidad absorbente del mismo es limitada y, mezclado con los aceites, puede ser autocombustible. Además, se trata de un material muy volátil que se dispersa fácilmente pudiendo dañar la
En la aplicación de las pinturas hay veces que se producen una serie de problemas, sobre todo cuando no se tiene suficiente experiencia o no se utilizan de manera regular. Los defectos más comunes que se producen al pintar se enumeran a continuación. MALA ADHERENCIA Normalmente se produce por una falta de limpieza de la
El asfalto de carreteras es una mezcla física de áridos de distintos tamaños unidos mediante un ligante bituminoso derivado del petróleo (betún). En función del tipo de carretera (vías urbanas, carreteras de montaña, autopistas, etc.) la proporción y tipo de materiales que componen el asfalto será distinto, pudiendo estar éste modificado con cauchos para mejorar
Los aceites vegetales son derivados de semillas vegetales sujetas a una producción agraria, lo que permite concluir que su disponibilidad en el tiempo depende de fuentes renovables de materias primas, caso contrario a lo que sucede con los lubricantes derivados del petróleo, cuya existencia en el futuro es incierta y limitada. Los aceites vegetales tienen
