IBEROIL DIESEL TURBO SHPD SAE 10W40 E-7
Lubricante de maximo rendimiento SHPD, estudiado para motores diesel turboalimentados de última generación
Desde 38,12€
IBEROIL DIESEL TURBO SHPD SAE 10W40 E-7
Lubricante de máximo rendimiento SHPD, estudiado para motores diésel turboalimentados de última generación. API CI-4/CH-4/SL. ACEA E7/E5.
Naturaleza Química:
Mezcla aditivada de aceites minerales refinados.
Propiedades:
– Protege los cilindros evitando el «Bore polishing» (pulido de cilindros).
– Excelentes niveles de detergencia para evitar la formación de depósitos de hollín, barnices, etc.,
– Altamente dispersante, particularmente eficaz para evitar la deposición de materias carbonosas producidas en la combustión.
– Especialmente indicado para aquellos vehiculos de recientes normas europeas, EURO 4.
– Excelentes propiedades antidesgaste y anticorrosión.
– Sus características viscosímétricas aseguran tanto una buena película a alta temperatura, como facilitan el arranque en frío.
– Todas las anteriores características, permiten periodos de cambio muy largos, lo que repercute en una notable economía para el usuario. Para cambios superiores a 60.000 Km.
– Especial para los nuevos motores de bajo consumo (Energy Conserving EC), EGR y baja emisión NOx (inyección retardada).
– Cumple normas: ACEA E7/E5, API CI-4/CH-4/SL.
– Cumple las siguientes especificaciones de fabricantes: M.B. p 228.3, MAN 3275-1, VOLVO VDS-3, SCANIA LD.
– Grado SAE: 10W40
Modo de Empleo:
Por las propias características, tanto del Producto como de sus aplicaciones, se empleará siempre PURO. Hay que eliminar completamente el fluido antiguo previo a la carga.
* Disponible en varios formatos
Descripción
Lubricante de máximo rendimiento SHPD, estudiado para motores diésel turboalimentados de última generación. API CI-4/CH-4/SL. ACEA E7/E5.
– Protege los cilindros evitando el «Bore polishing» (pulido de cilindros).
– Excelentes niveles de detergencia para evitar la formación de depósitos de hollín, barnices, etc.,
– Altamente dispersante, particularmente eficaz para evitar la deposición de materias carbonosas producidas en la combustión.
– Especialmente indicado para aquellos vehículos de recientes normas europeas, EURO 4.